武漢升降平臺立即拆換損壞的傳動齒輪。
在施工工地，辦公環境標準差，混凝土、水泥砂漿、塵土沒法消除。傳動齒輪和聲卡機架互相碾磨，齒磨尖后仍在應用，應引起重視。大家都知道，齒型應當像固支梁。當損壞到一定大小時，務必拆換傳動齒輪(或聲卡機架)。損壞到啥子水平，必須停用和更換新的？可以用25-50Mm公法線游標卡尺精確測量。當蝸輪的公法線長短從37.1Mm損壞到35.1Mm以內時，務必替換新傳動齒輪。當聲卡機架損壞時，由齒厚帶表卡尺精確測量。當弦相對高度為8mm時，齒薄厚從12.56mm損壞至低于10.6mm，務必拆換聲卡機架。但是，施工工地的很多舊式聲卡機架。機架的武漢升降平臺仍在到期。為了更好地安全起見，務必替換新的零配件。
4.安全性油壓緩沖器。
武漢升降機安全性的最后一道防線，最先，它務必設定，次之，它需要有一定的抗壓強度，可以承擔武漢升降機額定值負載的危害，并充分發揮調節作用。如今許多網址，盡管有一些設定，但不能充分發揮調節作用，有一些網址沒有緩存，這是一個極端化的不正確，希望客戶企業留意查驗，不必瞧不起最后一道防線。
5.安全性降低設備。
當武漢升降機在工作上突然停電或機械故障不可以正常的降低時，武漢升降機配置了安全性降低設備，使操控工作員可以防患未然，集中注意力工作中。

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